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Social Self Driving 是一家意大利新成立的公司，它開(kāi)發(fā)的軟件可以對(duì)駕駛員的駕駛風(fēng)格進(jìn)行分析，并將其傳輸?shù)阶詣?dòng)或半自動(dòng)駕駛汽車(chē)上。

據(jù) Adnkronos 通訊社報(bào)道，這是一家顛覆人機(jī)角色的初創(chuàng)公司，它是工程師 Luigi Mazzola 的心血結(jié)晶，他曾在法拉利車(chē)隊(duì)工作了 20 年，贏得了 14 次世界冠軍。

根據(jù)麥肯錫公司的一項(xiàng)研究，到 2030 年，15% 的新注冊(cè)汽車(chē)將是自動(dòng)駕駛汽車(chē)，55% 將是半自動(dòng)駕駛汽車(chē)。根據(jù)這項(xiàng)研究，到 2030 年，全球?qū)⒂锌傆?jì) 2 億輛自動(dòng)駕駛或半自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路行駛。然而，讓許多人對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)望而卻步的是，他們?cè)诘缆飞系男袨闀?huì)受到由他人編程的人工智能的擺布。"Social Self Driving 公司的聯(lián)合創(chuàng)始人弗朗切斯科-扎納齊（Francesco Zanazzi）告訴 Adnkronos："盡管公眾已經(jīng)開(kāi)始逐漸習(xí)慣于乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)出行，但要完全接受這一理念還有很長(zhǎng)的路要走。與這些汽車(chē)進(jìn)行更多互動(dòng)的可能性將很快獲得潛在買(mǎi)家的極大認(rèn)可。

路易吉-馬佐拉（Luigi Mazzola）解釋說(shuō)："有了社交自動(dòng)駕駛技術(shù)，我們就可以個(gè)性化我們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，教它如何表現(xiàn)，就像我們?cè)隈{駛它一樣。該系統(tǒng)依賴(lài)并整合了通常在具有不同輔助或自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)上使用的硬件和軟件。轉(zhuǎn)向角傳感器、轉(zhuǎn)向扭矩傳感器、轉(zhuǎn)向速度傳感器、油門(mén)和剎車(chē)踏板動(dòng)作傳感器、偏航角傳感器、滾動(dòng)角傳感器、俯仰角傳感器、橫向加速度傳感器和縱向加速度傳感器。除傳感器外，視覺(jué)、聲納和雷達(dá)信號(hào)處理軟件也能使這些車(chē)輛了解周?chē)沫h(huán)境狀況。通過(guò)記錄這些傳感器上的數(shù)據(jù)，可以對(duì)駕駛風(fēng)格進(jìn)行剖析。"

該系統(tǒng)已于 4 月 22 日獲得專(zhuān)利，新公司即將開(kāi)始第一輪融資，以啟動(dòng)開(kāi)發(fā)工作。加入該系統(tǒng)后，您可以通過(guò)軟件選擇使用已保存的配置文件。不僅是您自己的，還可以通過(guò)專(zhuān)用應(yīng)用程序存儲(chǔ)、共享甚至下載駕駛風(fēng)格。這就為由專(zhuān)業(yè)或經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員和安全駕駛教練創(chuàng)建的駕駛模式市場(chǎng)開(kāi)辟了道路，這些模式可以下載并應(yīng)用到自己的車(chē)輛上。

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